Le tram à Montpellier : bouchon de cinq heures à Port Marianne

À Montpellier, on a l'habitude des embouteillages. Mais le blocage total qui, hier, immobilisait le trafic pendant cinq heures, ceci est nouveau même à Montpellier.

 

Après l'annonce de l'ouverture technique de la ligne 3 du tram, divulguée par la mairie il y a quelques jours, on aurait pu penser que les travaux seraient définitivement terminés. Mais non, il en reste encore à faire. Ainsi, les responsables de la TaM ont décidé que les travaux autour du rond-point Ernest Granier pourraient très bien être finalisés pendant les vacances - partant du principe que le gros des habitants de Montpellier part en vacances et que les touristes évitent les quartiers accessibles par Port Marianne.

 

Théoriquement, le problème ne consistait que dans des rétrécissements de voie pour sécuriser les travaux - une situation bien connue à Montpellier. Mais ensuite, il y avait une tractopelle que quelqu'un avait oublié à un endroit gênant et puis, des automobilistes ont eu du mal à comprendre, dans quelle direction il faudrait se diriger...

 

Aucun problème, théoriquement, car Montpellier a sa police municipale qui, dans de telles situations, est très efficace. Il suffit de placer plusieurs policiers à des points stratégiques, et tout roule... Sauf que, hier, il n'y avait pas de policiers à disposition. Ils étaient occupés à expulser des Roms, hommes, femmes et enfants, qui avaient dressé leur camp à côté de l'autoroute, à la hauteur de l'Odysseum.

 

Mais les soucis des habitants de Port Marianne ne sont pas terminés. Bientôt, la nouvelle mairie sera active, un millier d'employés viendront travailler et, aux heures de pointe, ils augmenteront le nombre de voitures qui circuleront régulièrement au rond-point Ernest Granier.

Texte : copyright 2011, Doris Kneller

Tram ligne 3 à Montpellier : ouverture technique

Bien que quelques Montpelliérains n'osent plus y croire : la longue torture de la construction de la ligne 3 du tram semble finir. Car demain à 9 heures, le moment tant attendu sera arrivé - l'ouverture technique de la nouvelle ligne de tram sera célébrée à Port Marianne, bien sûr en présence d'Hélène Mandroux, maire de Montpellier.

 

Déjà en juin, lorsque la première rame destinée à circuler en tant que ligne 3 a été livrée, les Montpelliérains ont vu une lueur d'espoir. L'œuvre d'art signée Christian Lacroix a été fabriquée à La Rochelle, et ses dimensions laissent penser qu'elle est censée transporter beaucoup de monde en même temps - elle est de trois mètres plus longue que les rames de la ligne 1 et de dix mètres plus longue que celles de la ligne 2.

 

Toutefois, l'espoir s'est vite transformé en désespoir : au cours de l'été, les conditions de circulation en ville sont devenues encore plus difficiles, les piétons avaient de plus en plus l'impression "de ne pas exister dans la tête de ceux qui planifient le nouveau Montpellier", comme l'a exprimé une dame interrogée dans le cadre d'un micro-trottoir par l'équipe de Monpellier Presse Online.

 

Lorsque, le 5 juillet, une des dernières soudures des rails de la nouvelle ligne a été entamée par Pierre Moure, le Président de la TaM lui-même, accompagné par Christian Valette, maire de Pérols, on a parlé d'un événement symbolique - qui, jusqu'à maintenant, a conservé son caractère. Car, malgré l'espoir renouvelé des Montpelliérains, les conditions de circulation ne se sont pas améliorées.

 

L'ouverture technique de la ligne 3 du tram ne mettra pas fin aux travaux : le calendrier de la TaM ne promet l'inauguration des lignes 3 et 4 - les deux en simultané - qu'au printemps 2012.

Texte : copyright 2011, Doris Kneller